38 Statistik og tendenser i den nautiske industri

# 1. Mere end 87 millioner voksne i USA deltager hvert år i fritidssejladsaktiviteter. Hovedaktiviteterne omfatter vandski, fiskeri og generelle rejser. (Statista)

# 2. I 2016 nåede den samlede værdi af lystbåde, der blev solgt i USA, 3,6 milliarder dollar i 2016. Både mellem 36 og 45 fod lange var topsælgere. (Statista)

Havindustristatistik for amerikansk markedsandel

# 3. I 2015 var der 11,87 millioner registrerede lystbåde i forskellige kategorier: vandscootere, sejlbåde, indenbordsbåde, påhængsmotorer og indenbordsbåde. (Statista)

# 4. Den gennemsnitlige bådforhandler i USA tjener årligt 18,4 millioner dollars i omsætning. 70,6% af salgsindtægterne fra den amerikanske bådindustri genereres af bådforhandlere. (Statista)

# 5. I 2016 oplevede 62% af bådforhandlere i USA, at deres omsætning fra bådsalget stiger i forhold til det foregående år. (Statista)

# 6. Næsten 16 millioner mennesker er involveret i sejlsektoren, der bruger en kajak til deres rekreative aktiviteter. Yderligere 9,22 millioner mennesker i USA bruger kanoer, mens 3,48 millioner mennesker bruger tømmerflåder. (Statista)

# 7. På trods af høje niveauer af bådsejerskab i USA deltog kun 3,4% af amerikanerne regelmæssigt i sejlsportsaktiviteter. (Statista)

# 8. Mere end $ 45 millioner i skader skyldes rekreative sejladsulykker hvert år i USA ud af et gennemsnit på 4.290 ulykker hvert år. (Statista)

# 9. Der var 658 dødsfald direkte relateret til sejladsulykker i USA i 2017. (Statista)

# 10. Når marinemotorer og tilbehør er inkluderet i de nye bådsalgstal, opnåede branchen en omsætning på $ 17,9 milliarder i 2016. Det er en stigning på 8,1% fra året før. (National Marine Manufacturers Association [NMMA])

Nautisk industristatistik efter aldersgruppe

# 11. 95% af de motorbåde, der sælges i USA, er også fremstillet i landet. (NMMA)

# 12. 95% af bådene på vandet i dag er sejlbåde, vandscootere eller motorbåde, og de er klassificeret som små bugserbare både under 26 fod i længden. (NMMA)

# 13. Næsten 1 million brugte både blev købt i 2016, en stigning på 2,5% i forhold til det foregående år. (NMMA)

# 14. 62% af amerikanske husstande, der ejer en båd, har et HHI på $ 100.000 eller mindre. (NMMA)

#femten. Mere end 169.000 enheder udenbords motorbåde blev solgt i 2017, hvilket afspejler en ændring i salget på 4,9% fra år til år. Der blev solgt flere påhængsmotorer end alle andre bådtyper tilsammen. (Blad for den nautiske industri)

#seksten. PWC -skibe er den næsthyppigste solgte type, med mere end 62.000 solgte enheder. Begge typer akter- og indenbordsfartøjer nåede henholdsvis 11.000 solgte enheder. (Blad for den nautiske industri)

# 17. Salget er meget stærkere for motorbåde i det østlige USA end i Midtvesten eller Vesten. 11.517 både blev for eksempel solgt i Minnesota, mens der kun blev solgt 8.900 både i Californien. (Blad for den nautiske industri)

# 18. Mere end 53.000 pontoner blev solgt i USA i 2017, mens 29.695 saltvandsfiskeri motorbåde blev solgt. (Blad for den nautiske industri)

# 19. I 2015 rapporterede 8,5 millioner husstande at eje både, hvilket repræsenterer et fald på mere end 1 million husstande fra tallene fra 1995 (Nautical Industry Magazine)

# 20. Mellem 2005 og 2010 var der 2,4 millioner første gangsejere på markedet, mens der var 2,9 millioner bådejere på markedet. Lignende tal blev opnået i perioden 2010-2015. Siden 2005 har industrien mistet mere end 1,08 millioner nettobådsejere. (Blad for den nautiske industri)

# 21. I 2015 var kun 33% af alle bådkøbere førstegangsejere. I 2000 blev 42% af indkøbene foretaget af første gangsejere. (Blad for den nautiske industri)

# 22. 71% af førstegangsbådsejere i 2005 solgte deres båd mod 67% af almindelige købere, der solgte den båd, de købte det år. (Blad for den nautiske industri)

# 23. Kun 1 ud af 4 første gangsejere i 2005 besluttede at købe en anden båd i 2005. (Nautical Industry Magazine)

# 24. Sejlbåde har de højeste niveauer af tab af ejendom i lystsejladsindustrien. 77% af førstegangskøberne i 2005, der købte en sejlbåd, forlod industrien. (Blad for den nautiske industri)

# 25. Det gennemsnitlige lagerudbytte for shippingindustrien i USA var 43,9% i 2016. (Magazine of the shipping industry)

# 26. Salg af lystbåde, 33 fod i længden og derover, gav en gevinst på 3,5% i 2016. I alt blev 1.715 enheder solgt og nåede et højdepunkt på 7 år for industrien. (NMMA)

# 27. Fritidsbådsindustrien skaber en økonomisk indvirkning på mere end $ 120 milliarder årligt, når direkte, indirekte og fremkaldte forbrugstal kombineres. (NMMA)

# 28. Den amerikanske shippingindustri hjælper med at understøtte mere end 650.000 job direkte og indirekte sammen med 35.000 små virksomheder. (NMMA)

# 29. Californien oplevede en ny bådomsætning ramte $ 615 millioner, en stigning på 15% fra det foregående år i 2016. Florida førte an i den samlede omsætning og indbragte $ 2,5 milliarder til industrien. (NMMA)

# 30. Den globale shippingindustri er værd 30 milliarder dollars fra et rekreativt synspunkt. Cirka 10% af alt nyt lystbådssalg sker i USA. (Business Wire)

# 31. 49% af de jobmuligheder, der findes i sejlsektoren, er inden for segmentet bådservice. Det efterfølges af fremstilling af tilbehør og forsyninger (23%), distributører og grossister (13%) og skibsbygning (10%). (Michigan State University)

# 32. 70% af de virksomheder, der i øjeblikket opererer inden for sejlsektoren, beskæftiger sig med bådtjenester. Bådhandlere og grossister ligger på andenpladsen med 16%. Det efterfølges af fremstilling af tilbehør og forsyninger (11%), konstruktion af både (2%) og fremstilling af motorer og / eller motorer (1%). (University of Michigan)

# 33. For ejere, der trækker deres både, involverer den mest almindelige anmodning om vejhjælp et fladt dæk (43%). 24% af servicekaldene er til lejer, mens 10% er til akselproblemer. (BarcoUS)

# 34. Der er i øjeblikket 575 steder i USA, hvor du kan låne en redningsvest til et barn gratis. (BarcoUS)

# 35. Oversvømmede og oversvømmede fartøjer forårsagede 67 dødsfald i 2013, hvilket gør det til den dødeligste af de almindelige typer ulykker, der opstår i fritidssejlads. (SafeWise)

# 36. Ca. 25% af ulykkerne, der sker i fritidssejlads, involverer kollisioner med andre køretøjer eller stationære genstande. (SafeWise)

# 37. 83% af druknedødsfald, der er forbundet med fritidssejlads, er direkte forbundet med ikke at have redningsvest på, når de kommer ind i vandet. (SafeWise)

# 38. 17% af sejladsulykker er forårsaget af en persons manglende evne til at tjene som udkig, mens yderligere 17% af ulykkerne skyldes mangel på praktisk erfaring. 14% af sejladsulykker skyldes for høj fart. (SafeWise)

Betydningen af ​​disse navigationsstatistikker: analyse og tendenser i navigationsindustrien

Et populært ordsprog, du vil høre i sejlsektoren, er dette: “De to bedste dage at eje en båd er den dag, du køber den, og den dag du sælger den.”

Fritidssejlads tilbyder familier en række unikke fordele, som andre industrier ikke kan. Husholdninger har adgang til fiskeri, marinesport og ture, der ikke er mulige.

Der er også en række udgifter i forbindelse med bådsejerskab, såsom overvintringsgebyrer og opbevaringsgebyrer, der er uventede.

De seneste tendenser i skibsfarten viser et stærkt vækstpotentiale. Siden 2009 er industrien vokset støt hvert år, da flere husstande har tillid til økonomiens tilstand. I 2018, med mulighed for told, skatteændringer og andre områder af økonomisk bekymring, der påvirker husstande i USA, kan de sidste tal vise en lille reduktion i salgsbevægelsen for branchen.

Set til 2023 og 2028 vil industrien som helhed forblive sund. Branchen kan beholde cirka 1 ud af 4 nye ejere på tværs af alle kategorier, hvilket betyder, at fremtidige køb er i horisonten. Befolkningen af ​​bådejere har imidlertid en tendens til at blive ældre, så branchen bliver nødt til at begynde at adressere, hvordan man markedsfører sig til yngre ejere i de næste 10 år for at fortsætte vækstudviklingen.