Olieindustrien i Storbritannien har en historie, der begynder i det 17. århundrede. Sir William Clavell, der ejede jord omkring Kimmeridge, opdagede olieskifer på sin ejendom. Han brugte denne naturressource til at begynde at koge havvand til at lave salt og senere brugte han det også til sin glasfremstillingsvirksomhed.
Der er nu over 120 onshore olie- og gassteder til rådighed for den britiske olieindustri. Der er mindst 250 operationelle brønde, der i øjeblikket producerer, i alt op til 25.000 tønder om dagen.
Vigtig statistik fra den britiske olieindustri
# 1. Mere end 45.000 tons olieproduktion blev produceret i Storbritannien i 2016. Det repræsenterer cirka 1,1% af den samlede olieforsyning, der er tilgængelig i verden i dag. (Statista)
# 2. Den daglige gennemstrømning af den britiske olieindustri raffinaderi er i øjeblikket 1,13 millioner tønder om dagen. (Statista)
# 3. Dagligt olieforbrug i Storbritannien er cirka 1,6 millioner tønder olie om dagen. (Statista)
# 4. På nuværende produktionsniveau er værdien af råolie, der forbruges i Storbritannien, 16,06 milliarder pund. Det understøtter eller giver beskæftigelsesmuligheder til mere end 302.000 mennesker direkte. (Statista)
# 5. Olie og gas udgør cirka 75% af energiforsyningen, der forbruges i Storbritannien hvert år. Industrien producerer omkring 41 milliarder kubikmeter naturgas ud over olieressourcer. (Statista)
# 6. Ca. 53% af forsyningen af olie til rådighed i Storbritannien i 2015 blev importeret. (Statista)
# 7. Indtil 2025 forventes lavere produktionsniveauer fra den britiske olieindustri, da 1.470 brønde forventes at blive nedlagt, over 153 forskellige projekter. (Statista)
# 8. Der er i øjeblikket 2,5 milliarder tønder beviste reserver til rådighed for den britiske olieindustri. (Statista)
# 9. Omkring 50 af Storbritanniens store olieterminaler betjenes af rørledninger. 34% af olieterminalerne leveres fra havet. Resten leveres med jernbane. I dag bruger industrien omkring 3.000 miles rørledning. (UK Petroleum Industry Association)
# 10. Olieraffineringssektoren inden for industrien spiller en vigtig rolle i væksten i den lokale økonomi. Den opnår i øjeblikket omkring 85% af det samlede brændstofforbrug, der produceres. Det indbringer omkring 36 milliarder GBP i brændstofafgifter og merværdiafgifter hvert år. (UK Petroleum Industry Association)
# 11. Ca. 71% af den rå råvare, der kommer fra industrien, er lavsvovlolier stammer fra Nordsøen. Cirka 18% af dette råmateriale kommer fra kontinentalsoklen i Det Forenede Kongerige. (UK Petroleum Industry Association)
# 12. Norge er den vigtigste kilde til olieimport fra den britiske olieindustri og tegner sig for 53% af den samlede olieimport. (UK Petroleum Industry Association)
# 13. Antallet af større olieraffinaderier til rådighed i Storbritannien toppede med 19 i 1975. Siden da er det faldet til i alt 6, der i øjeblikket er i drift. (UK Petroleum Industry Association)
# 14. Med hyppige lukninger af raffinaderier i Storbritannien er branchens samlede raffineringsproduktion faldet fra 97 millioner tons til 60 millioner tons i 2017. (UK Petroleum Industry Association)
#femten. Raffinaderier i den britiske olieindustri bruger også en lille mængde brændstofproduktion til at understøtte omdannelsen af råolie til brugbare forbrugerprodukter. I 2017 udgjorde dette brændstofforbrug 5,67% af den samlede forsyning. (UK Petroleum Industry Association)
#seksten. Andelen af mellemdestillater i olieindustriens produktion nåede en andel på 54% i raffinaderiproduktionen i 2017. Den sats er højere end nogensinde. (UK Petroleum Industry Association)
# 17. I første kvartal af 2018 steg importen med 13% for at nå en rekord for import til industrien. Samtidig var der en reduktion på 8,1% i eksporten for at kompensere for underskuddet i raffinaderiproduktionen. (Institut for Kommerciel, Energi og Industriel Strategi)
# 18. Den britiske olieindustri rangerer i øjeblikket fjerde i den samlede raffineringskapacitet i Europa. Stanlow -raffinaderiet i Storbritannien leverer omkring 17% af branchens samlede raffineringskapacitet. (RAC Foundation)
# 19. Raffinaderiets emissioner er faldet med mere end 63% i SO2 -målinger siden 2005, hvor baseline -aflæsninger blev foretaget for det nationale direktiv om maksimale emissionsgrænser. NOX -emissioner fra raffinaderier blev også reduceret med 45% i samme periode. (UK Petroleum Industry Association)
# 20. Siden 1990 er branchens efterspørgsel efter benzin faldet med mere end 50%. Samtidig er branchens efterspørgsel efter flybrændstof steget med næsten 80%. (UK Petroleum Industry Association)
# 21. Storbritanniens olieindustri raffinaderier bidrager med omkring 2,5% af de CO2 -emissioner, der genereres i hele landet. (UK Petroleum Industry Association)
# 22. Det samlede salg af motorvejsbrændstof var fladt for branchen i 2017 og steg med en årlig hastighed på 1,4%. Mellem 2007 og 2014 faldt efterspørgslen efter brændstof i Storbritannien med mere end 10%. Den samlede efterspørgsel efter diesel steg med cirka 1%. (UK Petroleum Industry Association)
# 23. Dieselbrændstoffer tegner sig for over 65% af det samlede vejbrændstofsalg, der produceres i Storbritannien hvert år. (UK Petroleum Industry Association)
# 24. I 2017 solgte industrien 16,1 milliarder liter benzin. I 1990 nåede branchen et topsalg på 33 milliarder liter. (UK Petroleum Industry Association)
# 25. Kun 1,3% af de køretøjer, der opererer i Storbritannien, er opført som hybrider. Næsten 40% af køretøjerne på vejen kører på diesel. (UK Petroleum Industry Association)
Trends og analyser i den britiske olieindustri
Den britiske olieindustri er fortsat en generator af økonomisk aktivitet på trods af de fald, der er sket i løbet af de sidste 20 år. Kontinuerlig tilslutning af brønde, kombineret med et reduceret niveau af forfining, vil fortsat se et fald i erfaringerne i denne industri. I 2016 stammer kun 18% af den råolie, der bruges i Storbritannien, fra landet.
Forfining vil fortsat være en kritisk aktivitet for industrien i de kommende år. Afrikansk import vil også fortsat øge deres indflydelse på industrien. I 2004 stammer kun 3% af råolieimporten fra Afrika. I 2017 stammer 14% af den samlede råimport her.
Det betyder, at denne industri fortsætter med at transformere, ligesom den gjorde i sine tidlige dage i det 17. århundrede. Efterhånden som nye krav dukker op i hele branchen, ser det ud til at være i stand til at levere de produkter og understøttelser, der vil blive krævet nationalt i Storbritannien.
